Le blog de Yohann Nédélec

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jeudi, 09 août 2007

See you soon "Normandie Express"

Et voilà…
J’arrive au terme de mon passage sur le « Normandie Express », navire rapide de la compagnie. Je vais à présent voguer sur d’autres navires de la flotte et assurer de nouvelles fonctions sur ces derniers avec toujours la même envie et le même souhait : faire que les passagers qui empruntent nos lignes soient les plus satisfaits et les plus heureux possibles ! Ce n’est pas une mince affaire quand on sait la lutte que doivent se livrer les compagnies transmanche. Certaines font uniquement le pari du prix, d’autres jouent la carte de la « french touch » et assurent une qualité irréprochable en matière d’accueil, de service et de sympathie. Brittany Ferries a fait ce choix et c’est tout à son honneur… Pari risqué mais qui vient d’être conforté par les derniers sondages effectués auprès de nos clients. Outre la qualité, c’est aussi nos navires, nos prestations qui font la différence. Transformer une simple traversée en véritable croisière, tel est notre objectif, telle est notre mission. Avec un équipage remarquable et un Commissaire exemplaire (il se reconnaîtra) je ne pouvais qu’avoir un pincement au cœur lorsqu’hier j’ai quitté Cherbourg laissant derrière moi près de 2 ans de souvenirs à bord de ce monstre des mers qui transporte chaque jour plusieurs milliers de passagers à 42 nœuds (près de 85 Km/h) entre la France et la Grande-Bretagne. Le « NX » comme on le nomme est un peu « notre » bateau à nous car nous sommes un peu « à part » dans la compagnie : rythme différent, formation indépendante, missions diverses… A partir de maintenant c’est sur ses grands frères que je le verrai arriver à Portsmouth chaque soir à la tombée de la nuit. Après avoir fêté dignement son acquisition définitive par la compagnie en Mars dernier, après une période d’armement d’une semaine et enfin une période d’exploitation de 5 mois je le laisse entre les mains de mes collègues de travail. Parallèlement à cela et suite à mon entrée au Conseil Régional de Bretagne, je suivrai de très près l’évolution de la compagnie via la SABEMEN, société d’économie mixte propriétaire d’une partie de la flotte Brittany Ferries et dont la direction échoit à… la région Bretagne. Autant dire qu’ici ou ailleurs Brittany Ferries et moi sommes un peu (beaucoup) liés. Le gouvernement PS via l’implication de Louis Le Pensec a, en 1982, bien compris l’enjeu de l’ancienne BAI devenue Brittany Ferries : en l’accompagnant à chaque étape de sa vie, tel un scolaire devenu à présent étudiant. La région Bretagne et les départements bretons l’ont aidé à se développer et à lancer de nouveaux navires à l’instar du mythique « Bretagne » en 1989, « Val de Loire » en 1993, « Pont-Aven » en 2004 et à présent le futur « Armorique » qui arrivera à Roscoff l’année prochaine. L’action politique à toute sa place dans la vie de Brittany Ferries et en tant que nouvel élu de cette collectivité, à ma modeste place, je ferai en sorte de l’accompagner différemment cette fois : plus de l’intérieur mais de l’extérieur. Cependant, ne nous méprenons pas : les traversées continuent ! Le travail aussi ! Bon vent au « NX », à très bientôt...

Commentaires

on sent une véritable histoire d'amour entre votre entreprise et vous : c'est rare et c'est bien! c'est ainsi que l'on sert le mieux son entreprise.
bon courage.

Ecrit par : charles | vendredi, 10 août 2007

Salut yohann,
IL est vrai que la Brittanny a une bonne réputation dans son service vendu et sa qualité. De plus, ele est un bassin d'emploi très important pour la région. Mais attention de donner qu'une partie du tableau au public.
Les conditions de travail pour les emplyé polyvalent sont limites parfois. Certes on ne travaille qu'une semaine sur deux, mais celle où on est à bord on arrive vite à des cadences de 50 heures. Les saisonniers, particulierement cette année, sont utilisés comme des bouches trous. Moi mêmes j ai postulé pour l'été, mais j'ai renoncé car plusieurs amis qui font des CDD de 6mois m'ont verti que les "1ères années" sont appellés une fos de temps en temps pour remplir les trous dans les planning. Au final, ceux qui souvents sont des étudiants qui bossent pour financer une partie de leurs études, se retrouvent à avoir bossé 2 ou 3 semaines maximum sur la saison alors qu'on leur avais promis du travail pour 2 mois!
Enfin, coté droit du travail, je connais certains employés qui sont en CDD depuis beaucoup beaucoup d'années, et qui cumule un grand nombre de CDD sans jamais passé en CDI (même si certains, il est vrai, préfèrent resté en CDD). Enfin, le ménage des bateau est fait par des employé anglais, travaillnt pour des entreprises anglaise (et donc or législation française du travail) dans des conditions plus que précaires... Et je ne parle pas de la santé à bord avec tout l'alcool qui circule (nuit ET jour) chez les employés...

Donc d'acord pour ton enthousiasme pour la Brittanny Ferries qui reste un fleuron des entreprises dans la région. Mais il en reste pas moins que tout n 'est pas rose! Et qu'il y a un juste milieu pour que l'entreprise vive, que ses employé vivent correctement et que le service reste de qualité comme il l'est aujourd'hui.

Désolé de faire le trouble fête...

A bientôt

yves

Ecrit par : yves | vendredi, 10 août 2007

Effectivement, les quelques fois ou je suis allé sur le site de Brittany Ferries, c'est l'impression que j'ai eu : confort et détente, services à bord, accueil des passagers, cadre superbe...
Du coup je me prend à réver de passer des vacances en Irlande, avec départ de Roscoff en bateau. Quand j'aurai un peu de temps et quelques économies... :-)

Ecrit par : Etienne | lundi, 20 août 2007

Cher Yves,
Je réponds tardivement à ton message. Je tenais simplement à réagir sur un point sensible qui me semble important étant donné le nombre de lecteurs de ce blog : la BAI a effectivement connu quelques "débordements" il y a bon nombre d'années concernant des soirées qui auraient pu être bien arrosées. De mon expérience au sein de la compagnie je ne peux qu'être en total désaccord avec toi. Au contraire, la direction et les syndicats se sont saisis de ce fléau qu'est l'alcool en effectuant des campagnes de sensibilisations importantes. De plus, des contrôles drastiques sont régulièrement effectués à bord de nos navires afin de vérifier le respect de ces règles. La sécurité est une condition non négociable à bord. Lorsque l'on transporte, comme je viens de le faire à bord du "Normandie" quelques 5000 passagers dans la journée sur 3 traversées, on a pas le droit à l'erreur. Je puis t'assurer que la compagnie est totalement investie dans ce problème que l'on rencontre également dans d'autres entreprises " à terre" (et pas des moindres). Les risques y sont donc majeurs. On ne peut malheureusement pas empêcher des "brebis galeuses" mais ce constat est valable pour toute société qui compte bon nombre de salariés; et je le déplore.

Ecrit par : Yohann NEDELEC | samedi, 25 août 2007

coucou c justine !!!
Trop fort ton blog !!!

Ecrit par : juju | lundi, 03 septembre 2007