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vendredi, 26 janvier 2018

Brest métropole ouvre les candidatures pour la délégation Transports

La délégation de service public (DSP) de transports collectifs de la métropole - le réseau Bibus- arrive à échéance le 30 juin 2019, après la prolongation de 6 mois que nous avons décidé en décembre dernier. Il convient à présent de nous poser la question de la suite. D’un réseau classique de transport nous devons passer à une étape visant à avoir une mobilité durable sur notre territoire : c’est tout l’enjeu de l’ouverture du processus de renouvellement de la DSP. Autant dire que 15 jours après ma nomination je saute dans le grand bain ce vendredi avec une délibération essentielle pour Brest métropole.

En matière de transport, les années qui viennent seront marquées par 3 enjeux :

  • L’innovation et d’anticipation :
    • Le périmètre d’organisation des transports sur l’ensemble de la métropole et peut-être au-delà.
    • Les moyens de production : nous nous situons résolument dans une optique de véhicules bleus ou verts, c’est selon, mais des véhicules respectueux de l’environnement. Brest et sa métropole doivent accelérer leur « climate friendly » notamment avec des véhicules à faible émission et, c’est important, nous avons 2 échéances 2020 et 2025 en ligne de mire avec des obligations en termes d’équipements (électriques pour le centre de l’agglomération) Nous aurons d’ailleurs un nouveau test d’un BlueBus électrique neuf du 22 février au 7 mars, également la 3ème phase TCSP : tramway, Bus a Haut Niveau de Service ; tout reste à voir et à travailler.
    • Sur l’anticipation : les nouveaux outils offerts par la technologie (TIC, mais aussi à terme véhicules autonomes) afin de nous adapter durablement aux attentes de nos passagers et usagers. Toujours avoir un temps d’avance.
    • Les pratiques collaboratives (covoiturage, autopartage, …) sur lesquelles nous allons nous investir. Pour information, 1 seul passager supplémentaire dans une voiture qui rentre sur Brest le matin, diminuerait les congestions automobiles de 15% !

 L’efficacité

  • Etre efficace c’est répondre vite et bien aux attentes après une analyse fine de notre territoire. C’est ce à quoi les candidats s’emploiront.

 La qualité de service

  • Disponiblité, confort, entretien des installations fixes et des matériels roulants.

Par ailleurs en 2016 nous avions proposé à la région et aux intercommunalités du Pays de Brest de réfléchir ensemble à une coordination plus étroite en matière de mobilité. Pour les transports collectifs l’idée est de mettre en œuvre à terme un réseau unifié à l’échelle du bassin de vie : notre Pays de Brest. Unité de l’offre, unité et cohérence visuelle et unité tarifaire. Afin de démarrer cette expérience nous allons de manière d’abord limitée, mettre en œuvre l’amélioration de la desserte entre Brest et la Presqu’ile de Crozon par voie maritime. La Région Bretagne nous a donné son feu vert, notre métropole est fin prête, reste à finaliser les conditions de fonctionnement, la gouvernance et bien entendu le financement.

L’avenir s’écrit ici et nous sommes prêts à écrire une nouvelle page de notre histoire métropolitaine et j’insiste volontairement sur l’acte fort que nous sommes prêts à réaliser : ce nouveau service pourra être intégré par voie d’avenant à la DSP actuelle. Ensuite, dans le cahier des charges, nous intégrerons de manière précise, la création durable de cette ligne, baptisée ligne 34 à ce jour.

Et, enfin, c'est avec beaucoup de motivations que je sais m'investir dans cette nouvelle délégation : technique mais passionnante, humaine car en lien avec les usagers, audacieuse car nous travaillons sur le demain du monde des transports, visionnaire car nous voulons pleinement reconquérir celle qui nous entoure : la mer avec notre Rade et ses richesses à tous les niveaux...

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18:30 Publié dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | |  Imprimer |  Facebook | | | |

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