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vendredi, 26 janvier 2018

Brest métropole ouvre les candidatures pour la délégation Transports

La délégation de service public (DSP) de transports collectifs de la métropole - le réseau Bibus- arrive à échéance le 30 juin 2019, après la prolongation de 6 mois que nous avons décidé en décembre dernier. Il convient à présent de nous poser la question de la suite. D’un réseau classique de transport nous devons passer à une étape visant à avoir une mobilité durable sur notre territoire : c’est tout l’enjeu de l’ouverture du processus de renouvellement de la DSP. Autant dire que 15 jours après ma nomination je saute dans le grand bain ce vendredi avec une délibération essentielle pour Brest métropole.

En matière de transport, les années qui viennent seront marquées par 3 enjeux :

  • L’innovation et d’anticipation :
    • Le périmètre d’organisation des transports sur l’ensemble de la métropole et peut-être au-delà.
    • Les moyens de production : nous nous situons résolument dans une optique de véhicules bleus ou verts, c’est selon, mais des véhicules respectueux de l’environnement. Brest et sa métropole doivent accelérer leur « climate friendly » notamment avec des véhicules à faible émission et, c’est important, nous avons 2 échéances 2020 et 2025 en ligne de mire avec des obligations en termes d’équipements (électriques pour le centre de l’agglomération) Nous aurons d’ailleurs un nouveau test d’un BlueBus électrique neuf du 22 février au 7 mars, également la 3ème phase TCSP : tramway, Bus a Haut Niveau de Service ; tout reste à voir et à travailler.
    • Sur l’anticipation : les nouveaux outils offerts par la technologie (TIC, mais aussi à terme véhicules autonomes) afin de nous adapter durablement aux attentes de nos passagers et usagers. Toujours avoir un temps d’avance.
    • Les pratiques collaboratives (covoiturage, autopartage, …) sur lesquelles nous allons nous investir. Pour information, 1 seul passager supplémentaire dans une voiture qui rentre sur Brest le matin, diminuerait les congestions automobiles de 15% !

 L’efficacité

  • Etre efficace c’est répondre vite et bien aux attentes après une analyse fine de notre territoire. C’est ce à quoi les candidats s’emploiront.

 La qualité de service

  • Disponiblité, confort, entretien des installations fixes et des matériels roulants.

Par ailleurs en 2016 nous avions proposé à la région et aux intercommunalités du Pays de Brest de réfléchir ensemble à une coordination plus étroite en matière de mobilité. Pour les transports collectifs l’idée est de mettre en œuvre à terme un réseau unifié à l’échelle du bassin de vie : notre Pays de Brest. Unité de l’offre, unité et cohérence visuelle et unité tarifaire. Afin de démarrer cette expérience nous allons de manière d’abord limitée, mettre en œuvre l’amélioration de la desserte entre Brest et la Presqu’ile de Crozon par voie maritime. La Région Bretagne nous a donné son feu vert, notre métropole est fin prête, reste à finaliser les conditions de fonctionnement, la gouvernance et bien entendu le financement.

L’avenir s’écrit ici et nous sommes prêts à écrire une nouvelle page de notre histoire métropolitaine et j’insiste volontairement sur l’acte fort que nous sommes prêts à réaliser : ce nouveau service pourra être intégré par voie d’avenant à la DSP actuelle. Ensuite, dans le cahier des charges, nous intégrerons de manière précise, la création durable de cette ligne, baptisée ligne 34 à ce jour.

Et, enfin, c'est avec beaucoup de motivations que je sais m'investir dans cette nouvelle délégation : technique mais passionnante, humaine car en lien avec les usagers, audacieuse car nous travaillons sur le demain du monde des transports, visionnaire car nous voulons pleinement reconquérir celle qui nous entoure : la mer avec notre Rade et ses richesses à tous les niveaux...

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dimanche, 21 janvier 2018

Budget 2018 : nous vous invitons à venir comprendre!

Je n'ai de cesse avec l'équipe municipale de vouloir expliquer et de faire mieux appréhender bon nombre de questions et notamment la question liée aux finances municipales. Nous avons décidé d'organiser jeudi prochain à la Maison Municipale des Associations Germain Bournot une réunion sur ce sujet avec la volonté d'être les plus pédagogues possibles et, également, parce que c'est un sacré enjeu sur ce sujet : d'être les plus intéressants sans tomber dans des masses de chiffres et autres courbes qui donnent parfois le sentiment de noyer le poisson...

Un budget municipal comme celui de votre ville c'est quelques 16 millions d'euros et il y a tout à faire avec : les salaires des agents, l'entretien courant, les factures d'énergies, les investissements nouveaux et l'entretien du partrimoine, le fonctionnement des services : restauration scolaire, sports, culture, urbanisme, les écoles... Et en face il doit y avoir des recettes car, je ne le dirai jamais assez, à ceux qui nous donnent des leçons (État) nous, villes, nous devons être à l'équilibre, interdiction absolue d'être en négatif ou en déficit. Lorsque l'on sait que l'État vit à découvert toute l'année (déficit de 68 milliards en 2016), fatalement, c'est beaucoup plus facile de donner des ordres surtout lorsque l'on ne respecte pas ce que l'on donne comme conseil. Bref, les dotations, les impôts, les recettes diverses pour "boucler" le budget. C'est ce que nous vous proposons jeudi prochain dans une nouvelle salle mise à disposition afin de mieux se rendre compte la concrétisation de l'exécution du budget 2017. Et puis nous nous voulons novateurs et nous pensons également aux personnes intéressées qui n'osent pas prendre la parole en public. Un numéro de téléphone sera proposé afin d'expédier des SMS durant la soirée au modérateur qui sera présent : nous y répondrons donc sans filtre.

J'espère vous y voir nombreux, nous conclurons avec un Thé/café afin de mieux échanger les uns les autres en face à face.

Cette soirée sera co animée par Laurent Péron, Adjoint au Maire aux Finances, Magali Salaun Scouarnec, Directrice du pôle financier de la ville et par moi même.

Article Le Télégramme : ICI

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jeudi, 11 janvier 2018

Transports, déplacements et Rade : gros chantiers.

Le président François Cuillandre a donc décidé d'effectuer un remaniement profond de sa majorité et vous avez, sans doute, pu en prendre connaissance dans les journaux quotidiens.

Me concernant j'hérite de la délégation des Transports, des déplacements et de la Rade; en plus du Pays de Brest que je conserve.

Je suis déjà pleinement investi dans cette nouvelle mission et je n'ai pas attendu les félicitations des uns et des autres pour me rendre sur le terrain dès hier matin à partir de 7h30 jusqu'à 12h00 où j'ai pu effectuer la tournée globale des équipements liés au transport en commun, Bibus pour être très précis. La directeur du groupe m'a accompagné pour aller à la rencontre des salariés (avec lesquels j'ai pu notamment m'entretenir comme les vérificateurs (ancien contrôleurs) ou bien les agents des centres opérationnels) et visiter les structures. Fatalement j'ai beaucoup appris. Celui ou celle qui dirait qu'il ou elle connaît déjà tout serait bien immodeste. Et ce fut un grand plaisir. Aussi instructif qu'important. Ensuite c'est toute la direction déplacement de la métropole, ainsi que les agents, que j'ai pu rencontrer afin de poser les bases d'une collaboration fructueuse avec les sujets qui pointent le bout de leur nez : l'ascenseur urbain, le transrade que nous souhaitons mettre en place entre la métropole et la presqu'île, la future délégation de service public pour les transports sans oublier la politique de déplacements en vélo, pour les piétons et la sécurité routière. Et je vais continuer avec les acteurs de la Rade pour laquelle j'ai beaucoup d'ambition, du stationnement.

C'est un vaste chantier que j'aborde avec beaucoup d'enthousiasme et de motivation tant le sujet est passionnant.

Je salue et remercie bien sincèrement François Cuillandre pour sa marque de confiance. Il s'agit de bien l'écrire. Et puis mettre un marin du transport passagers à deux délégations... transport et rade, je dis chapeau!

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le centre de Kergonan

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Le centre d'entretien du Tramway à Portes de Plouzané

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Station du Téléphérique Capucins.

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dimanche, 31 décembre 2017

Belle et heureuse année 2018

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vendredi, 29 décembre 2017

Démographie : Le Relecq-Kerhuon au top.

C'est avec beaucoup de plaisir que j'ai pu lire les chiffres, dans la presse quotidienne, concernant la démographie locale. En effet, Le Relecq-Kerhuon se distingue par une augmentation de sa population de 1,3% (11 729 habitants en population totale au 1er Janvier 2018 sur les chiffres de 2015 donc concrètement nous sommes plus proches de 11 900 aujourd'hui). Si c'est une très bonne nouvelle, ça n'en demeure pas moins "normal" car la concrétisation de notre politique locale visant à stopper l'hémorragie qui s'opérait depuis 2005 jusqu'en 2009. La ville perdait des habitants et cette information  n'est jamais une bonne nouvelle. De plus, elle vieillissait drastiquement.

Or, sans être spécialiste des données statistiques, ces signaux ont comme obligations de faire réagir les élus : c'est à cela que nous nous sommes employés depuis 2008 en actionnant plusieurs leviers. Tout d'abord celui du respect de la loi SRU (Solidarité du Renouvellement Urbain) en terme de logements sociaux. Ce seuil est de 20% et je ne suis pas peu fier de dépasser à fin 2017 les 18%.

Nous avons également travaillé avec les promoteurs pour contenir au maximum les prix au M2 du foncier afin de permettre à chacun de venir habiter la commune et ainsi "casser" cette image longtemps véhiculée de ville "riche" faisant d'ailleurs fi des plus de 6% de pauvreté sur notre territoire.

Enfin nous avons dynamisé la ville et son image à l'extérieur comme à l'intérieur : politique culturelle et d'animation riche, politique scolaire dynamique, développement des infrastructures sportives et associatives.

Mais pourquoi cette volonté? Tout simplement parce que qu'une ville qui perd des habitants et qui vieillit voit ses commerces décliner, son tissu associatif devenir moribond, ses classes fermer et devient, finalement, une cité dortoir où plus grand chose ne se passe. Et puis, finalement, les chiffres d'hier viennent corroborer ceux de l'INSEE en septembre dernier comme quoi Le Relecq-Kerhuon était devenue la ville la "plus jeune" de la métropole avec un nombre d'enfants en nette hausse : ceci est donc un signe prometteur mais qui nécessite cependant une vigilance de tous les instants. Il ne faut pas croire que cette tendance est gravée dans le marbre. D'ici 4 à 5 ans la ville peut très bien repartir à la baisse avec les conséquences que l'on connaît : baisse des dotations et disparition de son attractivité.

A l'heure où le Gouvernement se désengage de manière phénoménale en remettant en cause les lois de 1982 de Gaston Defferre sur la décentralisation je constate que nous n'avons plus qu'à compter sur nous mêmes pour regarder l'avenir. Si la ville ne dispose plus qu'à peine 2% de surfaces constructibles il s'agit donc d'être inventif pour toujours progresser sans que "le" chiffre ne devienne une fin en soi. Il s'agit de conserver le cadre de vie, protéger les zones naturelles mais, en parallèle, poursuivre notre développement de manière intelligente et concertée.

Cependant 2018 démarre bien pour notre ville!

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