Le blog de Yohann Nédélec, Maire du Relecq-Kerhuon.

Hier soir la ville et Brest métropole océane ont présenté le projet du futur giratoire de l’axe Danton/Kerscao aux riverains et aux habitants désireux de savoir comment allait être aménagé le secteur.
Marie-Christine Mahmutovic, adjointe, Bernard Dafniet, ingénieur de la ville, Bruno Dagorn de Bmo et moi-même avons présenté le projet devant un public qui avait, même pour un giratoire, beaucoup de questions et d’interrogations.

J’ai ouvert le débat et la présentation en expliquant pourquoi ce giratoire. Cet investissement était une attente d’une partie de la population et une demande récurrente de l’équipe municipale : dès le début du mandat en 2008 j’avais largement insisté pour sa réalisation future. Le concret et les actes sont donc de rigueur aujourd’hui : il va se faire.

Pourquoi tant d’attente, comme un évènement pour ce giratoire ?
1) Parce qu’il était attendu. Et maintenant, et précédemment.
2) Parce qu’il sécurisera ce secteur à fort trafic (10 000 véhicules par jour)
3) Parce qu’il sera une porte d’entrée aménagée, embellie, comme une vitrine pour la ville.
4) Parce qu’il donnera une image de la ville aux visiteurs de passage.

J’ai appuyé de manière très précise sur son futur aménagement (espaces verts, décorations). L’équipe réfléchit déjà à l’installation d’un bateau, d’une coque ancienne à décorer aux couleurs de la ville… nous possédons un beau logo coloré, dynamique ; pourquoi ne pas l’utiliser sur une entrée comme celle là…

Les riverains ont légitiment posé des questions sur le trafic, la fluidité, la sécurité des piétons mais aussi des accès privés. La vitesse et les poids lourds étaient également au menu des inquiétudes. Même le passage à niveau a été évoqué…

Une réunion de concertation sert aussi à cela : poser des questions, faire remarquer des points à surveiller de près pendant la phase provisoire. Les premiers signes visibles apparaîtront le 16 mars avec la signalisation progressive puis le démontage des feux tricolores et enfin la pose des balises. La mise en service de ces aménagements « provisoires » s’effectuera entre le 3 et le 10 avril. 6 mois d’attente, d’études, de discussions, d’essais pour valider et transformer ce giratoire en du définitif.

L’équipe municipale avait décidé de débuter par les quartiers ouest et Ste Barbe. Ensuite le cortège s’est rendu rue Vincent Jézéquel à hauteur du Stade Relecquois. Pour une première journée nous voulions toucher deux grands axes.

Rue Lamartine sur 2 heures: 15 infractions constatées, 10 véhicules interceptés et contrôlés. Vitesse maxi relevée: 60 km/h. Les conducteurs ont été sensibles à cette méthode basée sur la prévention. Le message est bien passé.
Rue Vincent Jézéquel devant le stade Relecquois sur 1 heure: 5 infractions constatées, 4 véhicules contrôlés. Vitesse maxi relevée: 57 km/h.

Au niveau des riverains, l'action est bien perçue et interpelle. Beaucoup de questions, c'est quoi? « Vous faites quoi? » « Vous avez raison, c'est une bonne idée ». « Devant chez moi ça roule vite ». « Il faut continuer ».

Donc on va continuer. Après les cartons jaunes attention aux rouges, aucun grand axe de la ville ne sera épargné.

Conscients des problèmes de vitesse et, par lien logique de sécurité, nous nous sommes penchés sur plusieurs types d’actions permettant à la population de prendre la mesure, elle-même, de sa responsabilité sur les routes locales.

Quelque part dans la ville et dans de nombreux endroits dans les jours qui viennent vous serez surpris de constater qu’un radar/indicateur vous indiquera votre vitesse. Si cette dernière est supérieure à ce qui est autorisé vous aurez la chance de vous faire arrêter par un comité d’accueil qui ne se voudra pas répressif mais qui voudra, au contraire, vous informer que vos habitudes doivent changer. Elus, agents, gendarmerie, riverains seront présents pour cette première. A nous de montrer aux habitants que nous ne restons pas les bras croisés à nous plaindre et attendre des jours meilleurs…

Aux 4 coins de la ville les excès de vitesse sont devenus de plus en plus fréquents. Certains axes deviennent des pistes de courses. Lorsque l’on sait que des décès peuvent être occasionnés par des vitesses excessives il s’agit de lever le pied et de vous faire prendre conscience de la dangerosité de votre conduite. Informer, expliquer avant de verbaliser. Nous tentons cette approche pédagogue avant d’enfoncer le clou avec des PV en bonne et due forme.

J’espère que vous n’aurez pas à être arrêtés, si c’est le cas et si vous êtes habitués de la ville, réfléchissez à vos réflexes, à ces habitudes ; à force, vous verrez, vous changerez de comportement. Et c’est en connaisseur que je vous écris cela. C’est une première sur la ville, il faut tout tenter avant d’en arriver aux extrêmes.

* Opération menée conjointement avec la sécurité routière, le policier municipal, la brigade de gendarmerie.